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방전 페어링 분리 오작동 가능성
한국 첫 우주발사체 나로호(KSLV-I)의 지난해 8월 발사에서 정상 궤도 진입에 실패한 원인은 페어링분리구동장치(FSDU)에서 발생된 고전압 전류가 페어링분리장치로 공급되는 과정과 페어링분리기구의 작동과정에서 문제점이 발생했을 가능성이 큰 것으로 분석됐다. 　지난해 8월 발사된 나로호의 페어링 비정상 분리 상황에 대한 원인 규명을 위해 구성된 `나로호 발사조사위원회(위원장 이 인^KAIST 교수)'는 8일 언론 브리핑을 통해 지난 5개월동안의 조사결과를 토대로 페어링 비정상 분리 원인에 대한 최종 조사결과를 발표했다. 　조사위원회는 페어링의 비정상 분리 상황을 원격측정정보와 지상시험을 통해 분석한 결과, 이륙 후 216초에 관성항법유도장치(INGU)에서 페어링 분리 명령은 정상적으로 발생됐고 분리 명령에 의해 페어링분리구동장치에서 페어링분리장치 구동을 위한 고전압 전류도 정상적으로 출력됐다고 밝혔다. 　조사위원회는 또 이륙 후 540.8초에 페어링이 최종 분리된 것은 위성과 나로호 상단의 충돌로 인해 발생한 것으로 추정된다고 전했다. 　조사위원회는 따라서 먼저 이륙 후 216초에 페어링 분리 명령 발생 이후 페어링분리구동장치로부터 페어링분리장치로 고전압 전류가 공급되는 과정에서 전기배선장치에 방전이 발생해 분리화약이 216초에 폭발하지 않았을 가능성이 있다고 분석했다. 　두번째로는 이륙 216초에 분리화약은 폭발했으나 분리화약 폭발 이후 페어링분리기구가 불완전하게 작동해 분리기구 내부에 기계적 끼임 현상 등이 발생함으로써 페어링이 216초에 분리되지 않았을 가능성이 있다고 지적했다. 　조사위원회는 나로호의 원격측정정보, 분리화약 기폭회로에 관한 지상시험, 페어링 분리시험 및 위성 분리 후 위성의 운동 특성에 관한 시뮬레이션 등을 통해 얻어낸 결과를 토대로 원인 분석을 했다고 설명했다. 　이 위원장은 “추정 원인으로 한가지만을 제시하지 않은 것은 나로호 상단 실물을 확인할 수 없는 상황에서 나로호 원격측정정보와 지상시험 결과만으로 어느 한쪽만을 최종 원인으로 단정하기에는 한계가 있기 때문”이라고 말했다. 　이 위원장은 이어 “나로호 2차 발사시에는 페어링이 정상 분리되도록 하기 위해 발생 가능한 모든 잠재적 문제점을 해결한다는 측면에서 추정될 수 있는 원인을 모두 문제점으로 제시하기 위한 것”이라고 덧붙였다.
<사회>
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2010/02/09 일자 지면게재