군 공항 이전 문제로 갈등을 빚고 있는 광주시와 전남도가 이번엔 광역철도 노선 변경을 놓고 대립각을 세우고 있다.

광주시는 지난 23일 광주∼전남 나주 광역철도 건설에 대한 의견을 요구하는 공문을 전남도와 나주시에 보냈다고 24일 밝혔다.

공문에서 시는 "광역철도 노선변경과 관련해 예비타당성 조사 중지 요청, 경제성 향상 방안 마련 용역 추진을 논의하고자 지난 연말부터 여러 차례 실무협의회 개최를 요청했다"며 "현재까지 실무협의회가 개최되지 않고 있어 국토교통부에 광역철도 예비타당성 조사(예타) 중지를 요청하겠다"며 "25일까지 회신이 없으면 동의하는 것으로 간주한다"고 이례적으로 밝혔다.

시는 광주 효천역을 경유하도록 노선 변경을 요구하며 현재 진행 중인 예타를 중지하고 후속 조치를 이행할 것을 전남도에 요구해왔다.

이에 전남도는 효천역 경유에는 반대하지 않으면서도 기존 예타는 진행하고 이후 변경 절차를 밟는 '선 예타, 후 노선 변경 검토' 입장을 고수하고 있다.

도 관계자는 "광주-나주 광역철도 효천역 경유 노선 변경을 예타 통과 후 논의해도 될 사안"이라며 "지금은 정부를 설득할 시기"라고 말했다.

도가 노선 변경 절차 논의를 위한 실무협의 요청에 미온적인 자세를 보이자 광주시는 예타 중지 요청 카드까지 꺼내 들면서 최후통첩을 했다.

광주시는 예타 중지가 받아들여지지 않으면 사업 포기도 불사하겠다는 태세다.

시 관계자는 "현재 계획상으로 광주시가 건설비 일부(2천억 원), 연간 운영비 일부(100억 원)를 부담할 것으로 예상되는데 효천역을 경유하지 않으면 지출만 있을 뿐 시민에게 편익은 없다"며 "전남도가 만나자는 요청에도 응하지 않고, 이대로 예타가 끝난 뒤 노선 변경이 어려운 상황으로 흘러간다면 시 입장에서는 사업을 지속할 수 없다"고 말했다.

한편 광역철도는 제4차 국가철도망 계획(2021~2025)에 반영된 국책사업으로 예상 사업비는 1조5천192억 원으로 광주 상무역, 나주 남평읍, 나주 혁신도시, KTX 나주역을 연결하는 총길이 26.46㎞의 복선 전철로 구상 중이다. 

시는 효천역을 지날 경우 사업비는 2,600억 원 늘어날 것으로 전망했다.

[전국매일신문] 광주취재본부/ 장재성기자 
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