전국철도노동조합(철도노조)이 14일 오전 9시부터 18일 오전 9시까지 총파업에 들어간다.

철도노조가 예고한 대로 파업에 들어가면 고속철도(KTX) 등 여객열차와 화물열차가 20∼60%가량 감축 운행될 수밖에 없어 이용객 불편과 산업계 업무 차질이 우려된다.

노조는 지난 7일 서울 용산구 철도회관에서 기자간담회를 갖고 "지난 2일 준법투쟁을 중단하면서까지 국토교통부에 (수서행 KTX 운행에 대한) 사회적 논의와 대화를 제안했지만 거부당했다"며 파업을 예고했다.

노조가 실제 파업에 돌입하면 2019년 11월 이후 4년 만의 파업이다. 

앞서 철도노조는 지난달 28∼30일 실시한 쟁의행위 찬반투표는 찬성률 64.4％로 가결됐다.

철도노조는 공공철도 확대와 4조 2교대 전면 시행, 성실 교섭 촉구·합의 이행을 요구하고 있다.

노조는 "4조 2교대는 야간 이틀 연속근무의 어려움을 개선하려고 마련한 근무 체계로, 노사 합의 사항이지만 4년 넘게 전면 시행이 미뤄지고 있다"며 "철도노동자의 파업은 현장 안전을 확보해야 한다는 절실한 요구에 기반하고 있다"고 강조했다.

국토부는 이날부터 비상대책반을 백원국 제2차관을 본부장으로 하는 '정부 합동 비상수송대책본부'로 확대 운영한다.

대체 인력을 활용해 출퇴근 시간대 광역전철과 KTX 등의 운행률을 평소의 70% 수준으로 확보하며 국민 불편을 최소화한다는 방침이다.

국토부 관계자는 "고속·시외버스를 추가 배차하고, 지방자치단체와도 적극 협력해 서울지하철 1·3·4호선을 증편하며, 수요에 맞춰 전세·예비버스 등도 충분히 투입하는 등 국민의 출퇴근에 지장이 없도록 최선을 다할 계획"이라고 말했다. 

한편 이정식 고용노동부 장관은 이날 "지금이라도 국민의 우려를 귀담아듣고, 정당성과 명분이 결여된 파업을 철회해달라"고 밝혔다.

이 장관은 "정부는 지금껏 다져 온 법치주의 토대 위에서 국민경제와 일상생활의 피해를 최소화하겠다"며 "불법행위에 대해서는 범정부적 역량을 총동원해 노사를 불문하고 무관용의 원칙에 따라 엄정히 대응할 것"이라고 강조했다.

지자체들은 철도노조 총파업에 대비해 비상수송 대책을 마련하고 있다.

부산시는 철도노조가 파업에 들어가면 경부선과 동해선 열차 운행이 평소보다 20∼30%가량 감소할 것으로 보고 경부선, 동해선의 부산 구간과 겹치는 24개 시내버스 노선에 예비버스 25대를 배치해 철도노조가 파업에 들어가면 신속하게 투입할 계획이다. 

시내 도시철도도 임시열차를 준비해 혼잡 상황이 발생할 것으로 우려되면 즉시 증편 운행한다. 

시는 이와 함께 법인·개인택시가 철도역 주변을 집중적으로 운행할 수 있도록 요청하기로 했다. 

인천시도 파업 돌입 시 한국철도공사(코레일)가 운행하는 경인선(인천역∼부개역)과 수인선(인천역∼소래포구역) 인천 구간 열차 운행이 평소보다 줄어들 것으로 보고 시민 불편을 최소화하기 위해 서울교통공사와 협의해 출근시간대 7호선 운행을 늘리기로 했다.

오는 15일과 18일에 오전 7∼9시 7호선 상하행선 운행이 각각 2회씩 늘어나게 된다.

시는 열차 운행 상황을 고려해 경인선과 수인선 주요 정거장을 경유하는 상행선 전세버스 20대를 운행하는 방안도 검토하고 있다.

인천 시내버스도 노선별로 출퇴근 시간대 운행을 1∼2회씩 늘리기로 했다.

[전국매일신문] 박문수기자
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