기사 (367건) 리스트형 웹진형 타일형 서울역 방면 5500-2번 2층버스 투입 서울역 방면 5500-2번 2층버스 투입 경기 용인시는 29일부터 출근시간 입석률이 높은 서울역 방면 버스노선에선 처음으로 5500-2번 광역버스 노선에 2층버스 3대를 대체 투입키로 했다. 광교차고지를 출발해 상현동-신봉동을 거쳐 서울역으로 이어지는 5500-2번 노선엔 12대가 운행되고 있는데, 이 가운데 3대를 2층버스로 대체하면 1.5대를 증차하는 효과가 생긴다. 이 같은 조치는 남산1호터널 요금소 구조물 개선공사가 완성돼 이날부터 4m 높이의 2층버스 통행이 가능하게 된데 따른 것이다. 시는 시민들의 출퇴근 불편을 해소하기 위해 경기 | 용인/ 유완수기자 | 2019-07-29 02:21 “‘개항문화 미래도시 사람사는 복지중구’로 발돋움” “‘개항문화 미래도시 사람사는 복지중구’로 발돋움” 민선7기 1년 맞은 홍인성 인천 중구청장 홍인성 인천 중구청장(사진)은 취임1주년 인터뷰에서 “영종국제도시는 생활인프라 확충과 교통문제를 해결하는데 초점을 맞추고 있다”고 전제한 후 “영종국제도시 미개발지역의 도로와 상·하수도, 도시가스 보급을 집중적으로 추진하고 있다”고 밝혔다. 또 “현재 8개 도로를 개설 중에 있으며, 인천시 하수도정비 기본계획에 따라 하수처리시설을 확충하고 있다”고 소개했다. 특히 “영종국제도시의 복지·문화·체육 인프라 확충을 위해 국민체육센터, 종합사회복지관, 노인 인천 | 인천/ 정원근기자 | 2019-07-12 00:11 경기 준공영 버스 임금교섭 잠정타결 경기 준공영 버스 임금교섭 잠정타결 경기도 15개 준공영제 버스업체 노사가 임금교섭을 잠정 타결했다. 이에 따라 시내버스 등 다른 협상 테이블에도 영향을 줄 것으로 보인다. 11일 경기지역자동차노조(이하 노조)에 따르면 노사는 전날 오전 11시부터 10시간에 걸쳐 임금교섭을 진행한 결과 기사 1인당 월 임금을 38만원 인상하는 안에 합의했다. 또 기존에는 사고가 날 경우 무조건 지급하지 않던 무사고수당 6만원을 기사 과실률이 50% 미만인 사고에 대해선 지급하기로 합의했다. 이날 임금교섭에는 장원호 경기자동차노조위원장을 비롯한 노조 측 교섭위원 7명과 김기성 경기도버 경기 | 김형운기자 | 2019-07-11 14:07 화성시, 시민 참여·소통 기반 다졌다 서철모 경기 화성시장이 취임 1주년을 맞아 창의지성교육도시 사업 개편 등 13개 공약을 완료했다. 1일 화성시에 따르면 ‘기분 좋은 변화 행복화성’이라는 슬로건 아래, 화성시가 세운 10대 핵심과제 81개 전체 공약 중 지난해 행복화성 1번가 개설, 시민소통광장 운영 등 직접 시민의 의견을 수렴할 수 있는 공약을 완료하며, 시민 참여와 소통의 기반을 다졌다. 올 1분기에는 창의지성교육도시 사업 개편, 마을이 함께하는 꿈의 학교 운영, 아동수당 100% 조기시행, 도서관 상호대차 서비스 강화, 화성 경기 | 화성/ 최승필기자 | 2019-07-02 01:10 성남 금곡사거리서 광역버스 등 5중 충돌 30일 오전 0시 10분께 경기도 성남시 분당구 금곡사거리 부근에서 광역버스가 신호 대기 중인 택시를 들이받았다.이어 사고 충격으로 택시를 비롯한 차량 4대가 연달아 부딪히면서 5중 추돌사고로 이어졌다.이 사고로 택시운전사 김모 씨(60)가 다쳐 병원으로 옮겨졌고 버스 승객 등 10여명이 크고 작은 상처를 입었다.경찰과 소방당국은 버스 운전기사가 졸음운전을 하다 사고를 낸 것으로 보고 정확한 경위를 조사하고 있다.김순남기자 kimsn@jeonmae.co.kr 사회일반 | 김순남기자 | 2019-06-30 15:18 경기도 2층버스도 서울 남산1호터널 지난다 경기도 2층버스도 서울 남산1호터널 지난다 이르면 다음 달부터 경기도 광역 2층버스도 서울 남산1호터널을 지나갈 수 있게 된다. 서울시는 남산1호터널 요금소 공사가 마무리되면서 이르면 7월부터 경기도 광역 2층버스가 1호 터널을 지나 도심으로 진입할 수 있게 된다고 20일 밝혔다. 지금까지 경기도 광역 2층버스는 남산1호터널 시 외곽방향 요금소 높이(3.5m)가 차체 높이(3.99m)보다 낮아 터널을 지날 수 없었다. 이에 따라 1호터널을 지나는 광역 노선 1층버스의 출퇴근 시간대 입석률은 경기도 내 광역버스 평균 9.5%보다 높은 10∼20%에 달했다. 이에 서울시, 경기 종합 | 임형찬기자 | 2019-06-20 09:20 인력부족 경기도 시민불편 불가피 인력부족 경기도 시민불편 불가피 내달 1일 버스업체의 주 52시간 근로시간 본격 시행을 앞두고 인력 상황이 가장 심각한 경기도와 각 시·군, 버스업체에 비상이 걸렸다. 도는 전체 버스의 60% 이상이 내달부터 주당 근로시간을 68시간에서 52시간으로 줄여야 하는 300인 이상 사업장인 데다 준공영제도 5.5%만 시행돼 제도 시행에 따른 후유증이 만만치 않을 전망이다. 도는 고심 끝에 교통대란을 막기 위한 방편으로 지난달 버스요금 200∼400원 인상 방침을 발표하면서 일단 해결의 실마리를 찾았으나 인력을 단기간에 확보할 수 없어 사태가 어떻게 흐를 지 불투명한 실 종합 | 최승필기자 | 2019-06-13 15:41 광역교통개선 대책 신속 추진 필요 광역교통개선 대책 신속 추진 필요 정부는 지난해 9월 수도권 3기 신도시 건설계획을 발표했다. 당시 3기 신도시 건설계획을 발표한 김현미 국토교통부 장관은 대규모 택지개발의 고질적인 문제로 제기돼왔던 교통과 일자리, 육아, 문화, 인프라 등의 계획을 정부와 지자체가 입안 단계부터 함께 설계한 노력의 결과라고 밝혔다. 이어 사업시행 단계에서도 지방자치단체와 지방공사의 참여율이 900%를 넘길 만큼 정부는 사업이 종료될 때까지 지역과 적극적으로 소통해서 지역 맞춤형 개발이 될 수 있도록 최선을 다할 것을 약속했다. 김 장관은 또, 정부는 칼럼 | 최승필 지방부국장 | 2019-06-09 13:00 김포시,도시철도 개통 따른 버스노선 개편 경기 김포시의 시내버스와 마을버스 노선이 변경된다. 김포시는 내달 1일부터 시행되는 개정 근로기준법 시행으로 예상되는 시내버스 이용불편에 대비하고, 김포도시철도 개통에 따른 환승체계 구축을 위해 버스노선을 개편한다고 3일 밝혔다. 정부는 당초 주 68시간이던 근로시간을 2018년 7월부터 주 52시간으로 단축할 예정이었으나, 운전기사 확보 등 시민불편 최소화를 위해 운수업계 적용을 1년간 유예했다. 김포시도 3개 운수업체 중 2개 곳이 300인 이상에 해당돼 내달 1일부터 주52시간 근로시간을 준 경기 | 김포/ 방만수기자 | 2019-06-04 02:21 김포시, 광역버스노선에 전세버스 투입·운행 경기 김포시(시장 정하영)는 지난달 31일부터 입석 탑승이 높아 시민 불편이 많은 노선에 대해 전세버스를 투입해 운행을 시작했다. 관내 노선 중 올림픽대로를 운행하면서 입석율이 높게 나타나고 있는 선진버스의 7000번과 7100번에 전세버스 각 2대, 1대를 평일 출근시간 06:20분, 06:30분(차고지 출발기준)에 투입해 추가 운행한다. 한편 김포운수의 M6117과 G6000번도 입석율이 매우 높게 나타나고 있어 오는 6월 10일부터 전세버스를 각 1대씩 우선투입할 예정이다. 해당노선은 좌석예약버스로 운영하며 미리(Miri)앱을 사회일반 | 김포/ 방만수기자 | 2019-06-02 15:46 인천시 “서울 ~송도·청라 영종 M버스 신설을” 인천시는 29일 서울과 인천경제자유구역 송도·청라·영종국제도시를 연결하는 광역급행버스(M버스) 5개 노선을 신설해 달라고 국토교통부에 요청했다고 밝혔다. 신설 요청 노선 중 송도∼영등포∼여의도∼공덕역, 송도∼잠실역∼삼성역, 송도∼사당역∼방배역∼역삼역 등 3개 노선은 송도와 서울을 잇는 노선이다. 아울러 청라5단지∼양재역∼양재꽃시장, 영종도 운서역∼강남역∼양재꽃시장 등 청라와 영종을 서울과 연결하는 노선도 각각 1개씩 포함됐다. 시는 서울·경기 등 관계 시·도 협의와 국토부 대도시권 광역교통위원회 인천 | 인천/ 정원근기자 | 2019-05-30 02:48 “주52시간제 버스문제 해법찾자” 버스업체 주 52시간 근무제 시행을 앞두고 우려되는 버스 대란 사태를 해결하기 위한 대토론회가 다음 달 11일 경기 수원시에서 열린다.염태영 수원시장이 지난 19일 개인 페이스북에 "버스 문제 근본 해법을 찾아보자"라며 시민토론회 개최를 제안한 지 22일 만이다.염 시장은 "정부가 추진하는 근로시간 단축에 따른 감회·감차, 요금 인상에 따른 시민 불편, 버스 운수 종사자 부족에 따른 인력 확보의 어려움 등 복잡한 문제에 대한 해법을 집단지성의 힘으로 찾아보면 좋겠다"라면서 "정부와 경기도, 수원시, 종합 | 수원/ 박선식기자 | 2019-05-29 17:06 버스 준공영제 확대 힘 받기위해서는 만성적자를 이유로 서울시의 재정지원을 받는 시내버스 회사들이 지난해에만 197억원에 달하는 배당금을 지급한 것으로 나타났다. 시의 지원으로 적자 신세를 면한 버스업체들은 순이익의 약 70%를 배당에 썼다. 배당액 대부분은 소수 주주에게 집중돼 시민의 주머니에서 나온 혈세가 버스회사 오너들의 배를 불리는 것이 아니냐는 지적이 나온다. 금융감독원 전자공시시스템에 등재된 서울 시내버스 41개사의 2018년 감사보고서를 분석한 결과, 25개 회사가 지난해 주주들에게 배당금을 지급한 것으로 집계됐다. 서울 시내버스 회사는 모두 65개사로, 사설 | . | 2019-05-20 13:54 경기도 버스정책 준공영·공영·민영 병행 경기도 버스정책 준공영·공영·민영 병행 경기도가 앞으로 노선버스 정책을 준공영제 2개 방식에다 민영제, 공영제 등을 합쳐 모두 4가지를 함께 운영하는 ‘4트랙’으로 추진하기로 했다. ‘수익금 공동관리제’, ‘노선 입찰제’ 등 준공영제 2개 방식과 재정·운영 모두 공공영역이 책임지는 ‘공영제’, 또 하나는 업체 스스로 운영하는 ‘민영제’ 등 네 방식으로 시행해 최적의 방안을 찾겠다는 것이다. 이재명 경기지사는 지난 17일 도청 기자실에서 가진 간담회에서 향후 버스 대책에 대해 “요금 인상이 불가피해 도민께 미안하다. 세금으로 할 거냐 이용자가 부 종합 | 최승필기자 | 2019-05-19 16:21 경기 버스요금 인상 추가수입 ‘효과’ 경기도가 버스요금을 전격적으로 인상하기로 하면서 주 52시간 근로시간 단축 시행에 따른 운전자 추가 채용 등 문제 해결의 돌파구가 마련됐다.도는 지난 14일 4종류의 시내버스 중 일반형 버스는 200원, 직행좌석형 버스(광역버스)는 400원 각각 요금을 인상하기로 했다고 발표했다.현재 경기도의 시내버스 요금은 일반형 1250원, 좌석형 2050원, 직행좌석형(광역버스) 2400원, 직행좌석형 중 순환버스 2600원이다.이 중 일반형은 1250원에서 1450원으로, 직행좌석형은 2400원에서 280 종합 | 의정부/ 강진구기자 | 2019-05-15 17:11 동탄 호수공원 품은 오피스텔 상륙 동탄 호수공원 품은 오피스텔 상륙 동탄 더샵 센텀폴리스 동탄2신도시 남동탄 지역에 동탄 호수공원을 품은 오피스텔이 상륙한다. 이달 공급을 시작하는 ‘동탄 더샵 센텀폴리스’가 그 주인공이다. 최근 정부의 부동산규제로 인해 아파트 분양 시장의 열기가 꺾이면서 비교적 규제로부터 자유로운 오피스텔 상품은 인기를 끌고 있다. 이러한 가운데 분양을 앞둔 ‘동탄 더샵 센텀폴리스’는 지상 6층~지상 34층, 5개 동, 총 1122실로 구성된 대규모 주거형 오피스텔로 투자자들의 이목이 집중되고 있다. 이 오피스텔은 전용 22~84㎡ 등 투자에 적합한 소형부터 실주거용으로 적합한 중 경제일반 | . | 2019-05-15 15:04 “버스 대란 피했다”…버스노조 파업 철회·유보 “버스 대란 피했다”…버스노조 파업 철회·유보 서울·경기를 비롯한 전국의 버스노조가 15일 파업 예고 시점을 전후해 파업을 철회·유보하면서 우려했던 전국적인 출근길 버스 대란은 일어나지 않았다. 다만, 울산 버스노조가 이날 오전 협상을 타결지으며 오전 이른 시간대 버스 운행이 중단돼 출근길 시민이 불편을 겪었다. 국토교통부는 15일 오전 8시 30분 현재 파업을 예고했던 전국의 모든 버스노조가 파업을 철회하거나 유보한 것으로 집계됐다고 밝혔다. 대구, 인천, 광주, 전남, 경남, 서울, 부산, 울산 등 8개 지자체 버스 노사가 임금·단체협약 협상을 타 사회일반 | 이신우기자 | 2019-05-15 09:10 인천시 “광역버스 재정지원불가…자구책 마련토록 할 것” 서민의 발이 멈춘다 광역버스 운수업체들은 인천지하철2호선 등 교통수단이 늘어났는데도, 요금 인상이나 지방자치단체의 재정 지원 등이 이뤄지지 않아 폐선이 잇따를 수밖에 없는 구조라고 주장했다. 인천과 서울을 연결하는 광역버스 노선은 현재 모두 23개로 10개 운송업체가 운영하고 있다. 김광수 선진여객 전무는 “인천시 예산이 투입되는 BRT(간선급행버스)나 GRT(유도고속차량) 등이 도입되면서 영업환경이 악화했으나, 최저임금 인상으로 인건비는 오르고 요금은 제자리라 도저히 수익을 낼 수가 없다 인천 | 인천/ 정원근기자 | 2019-05-14 01:57 인천~서울 광역버스 ‘적자 누적 심화’ 폐선·폐지 연이어 서민의 발이 멈춘다 인천과 서울을 오가는 광역버스가 적자 누적으로 노선을 폐선하거나 폐지를 앞두고 있어 시민들의 불편이 우려된다. 12일 인천시 등에 따르면 광역버스 운수업체 천지교통은 전날부터 2500번(인천 계산동∼서울 공덕동) 광역버스 운행을 중단했다. 천지교통은 2014년 해당 노선에 버스 7대를 투입했다가, 최근에는 이를 3대로 줄여 운행했는데도 적자가 누적돼 폐선 절차를 밟게 됐다고 밝혔다. 장용덕 천지교통 전무는 “수익이 나려면 하루 승객이 200명 이상은 돼야 하는데, 실제 승객 수는 100여 명 수준”이라고 인천 | 인천/ 정원근기자 | 2019-05-13 11:32 서울∼인천행 광역버스 폐선 잇따라…"적자 심해" 서울∼인천행 광역버스 폐선 잇따라…"적자 심해" 서울과 인천을 오가는 광역버스가 적자 누적으로 노선을 폐선하거나 폐지를 앞두고 있어 시민들의 불편이 우려된다. 12일 인천시 등에 따르면 광역버스 운수업체 천지교통은 전날부터 2500번(인천 계산동∼서울 공덕동) 광역버스 운행을 중단했다. 천지교통은 2014년 해당 노선에 버스 7대를 투입했다가 최근에는 이를 3대로 줄여 운행했는데도 적자가 누적돼 폐선 절차를 밟게 됐다고 밝혔다. 장용덕 천지교통 전무는 "수익이 나려면 하루 승객이 200명 이상은 돼야 하는데 실제 승객 수는 100여명 수준"이라고 종합 | 인천/ 정원근기자 | 2019-05-12 10:14 처음처음이전이전이전111213141516171819끝끝